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濰柴發電機組曲軸箱常識技術

  發表時間:2015-02-25 14:03   來源: 未知   TAG標簽:   點擊:174次
2012年7月16日,河北客戶來我公司訂購兩台 濰坊柴油發電機 原廠生產的 離合器發電機組 出廠! l 離合器 發電機 組又稱 固定動力機組 。所謂離合器,顧名思義就是說利用離與合來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片,彈簧片,壓盤以及動力輸出軸組成,布置在發動機
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 2012年7月16日,河北客戶來我公司訂購兩台濰坊柴油發電機原廠生產的離合器發電機組出廠!

l離合器發電機組又稱固定動力機組。所謂離合器,顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片,彈簧片,壓盤以及動力輸出軸組成,布置在發動機與變速箱之間,用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱,保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩,屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候,離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差,也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。

    離合器發電機組分為三個工作狀態,即不踩下離合器的全連動,部分踩下離合器的半連動,以及踩下離合器的不連動。當車輛在正常行駛時,壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的,此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大,輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦,二者轉速相同。當車輛起步時,司機踩下離合器,離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠,也就是壓盤與摩擦片分離,此時壓盤與飛輪完全不接觸,也就不存在相對摩擦。

    最後一種,也就是離合器的半連動狀態。此時,壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速,從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連接狀態。

    一般來說,離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用,此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差,必須將發動機的動力與一軸切開以後,同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步,擋位掛進以後,再通過離合器將一軸與發動機動力結合,使動力繼續得以傳輸。

    在離合器發電機組中,還有一個不可或缺的緩衝裝置,它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起,在圓盤上打有矩形凹槽,在凹槽內布置彈簧,在遇到激烈的衝擊時,兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用,緩衝外界刺激。有效的保護了發動機和離合器。在離合器的各個配件中,壓盤彈簧的強度,摩擦片的摩擦係數,離合器直徑,摩擦片位置以及離合器數目就是決定離合器性能的關鍵因素,彈簧的剛度越大,摩擦片的摩擦係數越高,離合器的直徑越大,離合器性能也就越好。

 下圖為離合器發電機組裝車現場:

固定動力機組
離合器發電機組

固定動力機組
離合器發電機組
固定動力機組

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